对标奥迪Q7和宝马X5?34.98万起售的红旗HS7实力如何?

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在过去两年中,红旗品牌对外界的认可不再仅仅是领导者的汽车和官方汽车,而是全国性的奢侈品牌。红旗依赖于两款新产品H5和HS5,它们都是在产品端推出的。上半年,销量达到32,200台,同比增长167%。由于新产品,品牌数量的增加和渠道网络的扩大,红旗的表现在目前中国汽车市场销量持续下滑的趋势中变得非常突出。

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2019年7月12日,红旗在长春国际车展上发布旗舰SUV HS7。价格范围为34.98-45.98万,共4款。值得一提的是,HS7标配3.0升增压发动机,Aisin 8速自动手动变速箱和全时四轮驱动系统的动力组合。

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根据车型级别和品牌定位,HS7是红旗品牌的真正含义,可以将竞争对手与豪华型中型和大型SUV(包括梅赛德斯 - 奔驰GLE,宝马X5和奥迪Q7)相媲美。与此同时,它已成为中国唯一一家挑战奢侈品牌大型SUV细分市场的自主品牌。

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然而,就价格而言,它比奢侈品牌价格更贵。以豪华中型SUV的价格购买越级SUV就足够了。目前,市场上的两款HS7相当于奥迪Q7的价格,而且产品的竞争力可想而知。

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从产品实力的角度来看,新车的视觉体验非常重要,但这也是一个意见问题。在我看来,红旗HS7的视觉冲击力非常强。引擎盖和中网上的红色装饰条非常醒目,是前脸最突出的部分。

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从车辆的尺寸参数来看,轴距,宽度和高度都优于目标奥迪Q7。车身长度为5035毫米,轴距为3008毫米,这绝对符合“大家伙”的定义。除了入门级和入门级的19英寸轮圈外,顶部和顶部都是20英寸的“大脚”,它看起来更加强大。

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汽车后端采用镀铬透光LED尾灯设计,两侧梯形尾排比正面更加层次感和厚实。

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打开门,坐在车内。内部控制设计和中控台采用柔软材料和木纹装饰,使内部非常豪华。 10向电动调节Nappa真皮座椅和菱形拼接营造出良好的视觉效果。实际骑行感觉柔软,包装很好。

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在配置级,全液晶仪表板,10.1英寸中央控制面板,座椅加热,方向盘电动调节,多功能真皮方向盘,后备箱电动关闭,三区空调,手机无线充电,全景天窗, Bose 5.1环绕声系统(14个扬声器)这些是红旗HS7的标准配置。您可以享受349,800元的配置。

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对于其他型号,您可以享受更多车载Wi-Fi,后方娱乐系统,方向盘加热,远程车辆遥控,空气悬架,全景停车和更智能的安全配置。许多用户会提到7座版本,需要单独安装,不实用,不适合长途骑行。

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在动力方面,红旗HS7在中国配备了首款3.0L V6增压发动机。最大功率为248 kW,最大扭矩为445 Nm。零到最大扭矩仅为0.5秒。这场比赛是爱信8速手动。一体式变速箱,这种动力组合,新车每100公里仅加速7.8秒,官方100公里的综合油耗为10.9升。

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对于这样的动力数据,我期待它的实际驾驶体验。打开车门并在路上驾驶这个大家伙后,最直观的感觉是可以很好地保证驾驶视野,更高的底盘和宽后视镜非常便于观察正在进行的道路状况。在长春市的街道上驾驶,3.0L V6增压发动机在怠速和低速过程中没有任何奇怪的抖动。结合卓越的NVH噪音抑制能力,非常稳定和豪华。

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但是,在低速拥挤的道路上,很容易出现低速油门“窜”现象,这就要求驾驶员适应。如果在ECO经济模式下设置驾驶模式,则会改善。然后,我前往城市郊区的高架桥。车辆的速度攀升至80公里/小时或更高。大排量+增压的优势非常明显,动力释放线性平坦,不会给人疲劳感。

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由于车辆在整个过程中基本上在没有快速加速的道路状况下行驶,因此与发动机匹配的8速自动手动变速器具有低的存在感。旅途中没有任何挫败感,而且变化的逻辑是和平而平稳的。即使油门深度踩踏,变速箱的降档响应及其后续的动力驱动也非常及时。

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红旗HS7拥有HITS全地形驱动系统,最新一代TOD电磁传输技术,以及八种零日开关模式。如果您驾驶顶部和第二顶部,您还将配备空气悬架和CDC减震系统,离地间隙可调节至250毫米。通过不同的驾驶模式,前双横臂和后多连杆的悬架组合在柔软性和硬度方面可以大大不同。如果在舒适模式下柔软,轻微摇摆,则会在自动模式下感觉到。中等软硬,整体底盘训练水平非常强,非常“完整”。

整车中使用的电动助力转向系统具有轻手和一定的虚拟位置。毕竟,它不是强调处理的汽车。这种转向纹理非常适合中大型SUV的驾驶风格。

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结论:在回归之前,据说起价34.98万元有资格挑战奥迪Q7和宝马X5等豪华大中型SUV。个人认可具有绝对的知识和能力。无论从红旗的品牌影响力和HS7车型的竞争力来看,没有一个自主品牌有这样的条件,再到HS7产品本身,配置水平要比X5,Q7等更具性价比,而且动力性能非常接近。与此同时,明显的价格优势也使红旗HS7在竞争对手面前更加自信。我相信这款新车将成为红旗品牌的旗舰,为终端用户提供私人用户,并成为热销的豪华大中型SUV。